シリンダーブロックとシリンダーヘッドの修理

自動車のエンジンは、シリンダの丸みと円柱の摩耗を除いて、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの破損に加えて、飛行機の歪み、水路の侵食、ねじ、スパークプラグの穴の欠陥などがあります。 シリンダの修理はシリンダの変形、シリンダのボーリング、またはシリンダの交換につながるため、ボアまたはシリンダの交換は、シリンダを先行させ、シリンダヘッドを外部で検査する必要があります。

シリンダーはエンジンの基本部品であり、シリンダーヘッドはエンジンの主要部品の1つです。 シリンダーボディーとシリンダーヘッドは、灰色の鋳鉄またはアルミニウム鋳造でより多く(ジェット、サンタナモデルは灰色の鋳鉄製のエンジンシリンダー本体、アルミニウム製のシリンダーヘッド、ビバリーモデルのエンジンシリンダー本体とシリンダーヘッドはアルミ製です)構造体の形状複雑な、作業シーは加熱され、力の状況でも複雑なだけでなく、タイの代理店自体が摩擦と摩耗のためになり、シリンダー本体は鋳造残留応力が存在し、 不均一な温度に起因する熱応力に起因する各部品は、エンジンの性能、信頼性および耐久性に影響を及ぼし得る亀裂を引き起こす可能性がある。